60度侧倾和噪声测试
组委会正在对“燕翔二号”赛车进行车手逃生检查
韩宗奇院长、夏怀成老师与燕翔车队队员合影留念
【新闻中心讯】10月23日上午，赴上海征战2011年“昆仑润滑油杯”中国大学生方程式汽车大赛决赛的车辆与能源学院燕翔车队载誉归来，在10月18日至21日与其他32支车队为期四天的激烈角逐中，取得总排名第12名的好成绩，其中在8字环绕、营销报告和燃油经济测试项目中分别获得第4名、第6名和第6名。
10月17日上午，在指导老师夏怀成的带领下，燕翔车队全体队员携“燕翔二号”赛车到达上海国际赛车场。18日，车队顺利通过了组委会的整车参数检测、60度侧倾和噪声测试、制动测试、动态测试等4项技术检查，并完成了设计报告答辩、成本分析答辩和营销报告答辩。在设计报告答辩环节，车队队长景猛详细介绍了“燕翔二号”赛车的设计亮点，并引起了各位裁判的极大兴趣。
在19日的动态比赛中，燕翔车队第一个出赛75m直线加速项目出现一点失误，只跑出5.17s的成绩，没有达到平时练习的水平，但是在随后的8字环绕比赛中，燕翔车队调整好状态，发挥出正常水平，力压同济、清华等高校，排名第4。在20日的高速壁障项目中，燕翔车队发挥正常，赛出了练习时的水平，但是与有些高校相比还存在明显差距。21日进行耐久赛时下起了小雨，但队员们积极备战，给“燕翔二号”赛车换好雨胎，在湿滑的路面上顺利完成比赛，并在燃油经济性项目中取得第6名的好成绩。21日下午，全部比赛项目结束后进行了中德赛车表演，充分展示了中外赛车的差距和国内赛车的进步。
上届冠军北京理工大学车队凭借其稳定发挥，以790.34分的总成绩力压实力强劲的德国慕尼黑工业大学车队，蝉联第二届中国大学生方程式汽车大赛冠军。
中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China,简称FSC）由中国汽车工程学会主办，是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计并制造出一辆在加速、制动、操控性等各方面具有优异表现的小型单座赛车，并完成全部或部分竞赛环节的比赛。
在2010年举办的首届中国大学生方程式汽车大赛的基础上，今年举办的第二届中国大学生方程式汽车大赛的影响力和规模都有了大幅度的提升，参赛队伍由去年的21支发展到今年的33支，并且首次出现了国外参赛高校——德国慕尼黑工业大学。燕翔车队是第二次参加这一赛事，在首届中国大学生方程式汽车大赛中，燕翔车队一举夺得中国一汽FSAE年度综合奖、燃油经济性测试项目第二名、奔奔MINI绿色环保测试项目第三名等三项大奖。（学生记者：王之康 刘博/编辑 姜文超 朱可嘉）
